■Dno i niz dvostrukih paralelnih ravnih linija mogu se istovremeno obraditi grubim, finim brušenjem i pneumatskim poliranjem.
■Struktura sve u jednom za stroj i strujnu kutiju dobra je za vodootpornost, uštedu prostora i praktičnu za rad.Glavno tijelo je od lijevanog željeza s tretmanom žarenja.
■Instaliran s izvrsnom linearnom vodilicom i vijčanim trnima koji osiguravaju preciznost obrade.Nosač pomičnog bočnog sustava je konstrukcija W okvira, što povećava točnost pokreta i stupanj stabilnosti;također može produljiti životni vijek linearnog stalka
■Na stroj je dodan uređaj za korekciju položaja, koji rješava problem odstupanja malog stakla i uistinu ostvaruje inteligentan rad povezanih strojeva prilikom prijenosa stakla.
■PLC kontrola sa zaslonom osjetljivim na dodir, postavka podataka i status mljevenja stakla mogu se prikazati na kontrolnom centru.Širina obrade, debljina i podizanje gornjeg poluga automatski se podešavaju.
■Poboljšano pneumatsko poliranje koristi visoko preciznu linearnu vodilicu za vođenje i ova struktura može učiniti poliranje stabilnijim i pouzdanijim, kao i učinkovito uštedjeti brusnu ploču.
Debljina stakla | 3-25 mm |
Min. obrađena veličina | 350*350 mm |
Maksimalna obrađena veličina | 4200 mm |
Brzina procesa | 1-15m/min |
Radna visina | 920 mm |
Ukupna snaga | 70kw |
01 RazumanRaspored kotača
Usvojite poznatu marku motora "ABB" i razuman raspored kotača za postizanje dobrih performansi na rubu stakla.Dvostruko paralelno ravnih linija i niz stakla mogu se istovremeno obraditi grubim, finim brušenjem i pneumatskim poliranjem
02 Uredna strujna kutija
Usvaja Schneider električne komponente i Siemens PLC.Struktura sve u jednom za stroj i strujnu kutiju dobra je za vodootpornost, uštedu prostora i praktičnu za rad.
03 Pneumatsko poliranje
Svi kotači za poliranje koriste pneumatsko poliranje, i TGlava za poliranje ulazi i izlazi pneumatski u isto vrijeme, opremljena visokopreciznim kolicima motora, učinak poliranja je zajamčen
04 Sustav pogona s promjenjivom frekvencijom
Vijčani pogon, dva velika zupčanika osiguravaju snažan transport.Sinkronizacija prijenosa je veća, a preciznost točnija.
05Kosa struktura
Skošenje ima sekundarnu prijenosnu strukturu, a motor za skošenje postavljen je na gornju stranu pod kutom od 45°, čime se uvelike izbjegava pojava da je tradicionalni motor za skošenje postavljen prema dolje na 45° i uzrokuje sagorijevanje motora voda.
06 Uređaj za korekciju bočnog pritiska
Ulazna struktura ima uređaj za korekciju bočnog tlaka, koji je jednostavan za podešavanje i održavanje.